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昔日靠榨取中国老庶民的血汗钱来保管德国东说念主的优厚生涯，目下德国车卖不动了，德国东说念主运行示意热烈反对！
中国阛阓最高曾占德国各人汽车全球利润的80%，但中国结伴车更多的是拼装和贴牌，环节零部件的分娩和研发回是放在德国，靠在中国赚来的钱保管着德国东说念主的优厚生涯。
跟着国产汽车的崛起，各人汽车销量、利润一说念下滑，本年第三季度各人汽车利润暴跌64%，失去中国阛阓利润的救济，德国脉土运行顶不住了。
德国各人布告要关闭3家德国工场，裁人几万东说念主，条件统统职工降薪10%。这激勉了13万德国各人汽车工东说念主的大歇工，工东说念主示意热烈反对镌汰福利。
德国车、日本车如故吃了太多年红利了亚博体育(中国)官方网站，该换咱们了。
都说当今新动力车又卷又难卖亚博棋牌官网，可仔细一看当年一段时间好多车型的小订和大定，确实动不动就上万。 特等量高的：小米YU7上市一个小时大定就飙升到28.9万，让履历过大风大浪的雷军都吃了一惊，丢掉了色彩措置； 有价钱高的：尊界S800诚然售价达到百万级，但87天大定挫折1.2万，比飞奔S级和迈巴赫S级本年上半年销量加起来还多； 如若你以为这是新势力独享那就错了，像东风日产这么声量一直较低的品牌，旗下的N7也用时50天得回了大定2万的收成。 公布小订或者大定量当今一经成为车企
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