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职工补偿“N+1”、沉静百度同意“兜底”，极越汽车“原地终结”的闹剧渐渐被冲淡。但是，极越停摆对现存车辆使用中的影响执续发酵，也让1.5万位极越车主的不悦再次被点火。1月5日，一封极越车主发布的联贯公开信(以下简称“公开信”)线路，在极越车辆“闪崩”事件后，天然沉静与百度同意“兜底”，但自2024年12月12日起，寰宇极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统结识性上濒临严重困扰，已对行车安全和车主职权组成执行性毁伤。
此前，极越“闪崩”后，沉静与百度连合髻布声明称，极越的家具由沉静工场制造并授权集度独家谋略。百度、沉静手脚股东，对职工、用户、互助伙伴深表柔软，将以高度负背负的气派，积极协助集度料理层妥善处理关连事宜：第一，第一时间科罚职工社保交纳、下野职工善后问题；第二，贵重用户车辆平日使用、售后和维修贵重；第三，鼓励其他事宜的合理正当科罚。
声明发布后，极越职工的社保交纳及经济补偿问题缓缓科罚，但极越车主际遇的问题却越发严重。公开信中提到，现在宽绰极越授权维修中心的重要零配件库存告急，以致车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法开辟，严重影响日常出行。北京商报记者在酬酢平台上看到，不少极越车主发声极越车型重要零配件缺货严重影响维修经过，更有车主在酬酢平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，宽绰极越车主反馈，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板料理额外、无法更换(加多)车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及阴魂刹车急减慢等软件问题不休出现。
其中，基于视觉科罚决策的ASD智驾系统，其中枢在于执续迭代，通过不休更新以相宜复杂的说念路环境。但多位极越车主暗意，现在极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车说念、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条目：“沉静、百度、集度融合，立即规复极越售后体系；全力开辟软件bug；三方建树专项使命组，按时与车主代表相同，构建长效相同机制。”
北京商报记者了解到，现在部分极越车主与沉静方面已再次进行相同。这次相同中，沉静方面暗意，筹办于下周组建约30东说念主的首批售后团队，并同意于2025年1月10日反馈具体推崇情况。据悉，1月10日前，沉静方将发布公告，确认其现在或者处理的关连事项(波及质保、职权等问题)。沉静方面暗意，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条目车主耐性恭候至1月10日，如到时未能提供明确回话，车主将不错平直与沉静控股集团高等副总裁杨学良碰面洽谈。不外，有极越车主暗意，关于这次相同服从，沉静方面现场使命主说念主员仅以理论神志进行确认，未提供任何官方文献或以个东说念主身份发布书面信息给予诠释。此外，极越车主与百度方面的相同暂前锋无推崇。
在中国汽车教唆协会各人委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，手脚大股东的沉静与百度应负起背负，为保险浮滥者利益给出灵验科罚决策。百度与沉静皆是具有行业影响力的品牌，要是问题处理失当，也会影响其本人品牌形象。不外，具体奈何科罚等细节问题，企业也需要时间来辩论和相同。
事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修工作已由沉静旗下领克售后工作中心接办。极越App上发布的音问线路，现在车主可通过领克售后热线究诘工作，线下的领克售后工作中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在融合中。杨学良也发文暗意：“沉静会以负背负的气派采纳切践诺动，将极越的平日使用和售后工作作念好。沉静片面能作念到坐窝采纳举止，需要和集度、百度协商的也攥紧鼓励。”
北京商报记者 刘晓梦体育游戏app平台
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