跟着新动力汽车的热销欧洲杯体育，其低温天气的续航智商也成为了不少耗尽者眷注的重心。最近，国内一大型汽车派系网站就对数十款新动力车型低温天气的续航智商进行了实测，后果令东说念主大跌眼镜，全部来望望详备情况。

本次参与测试的有纯电和插混两类车型，本期咱们把稳来望望纯电车型的发扬。干预测试的纯电车型涵盖了10万元以下的比亚迪海鸥、吉祥星愿，也涵盖了20万元以上的特斯拉Model Y、智界R7等车型。在5℃-15℃的低温天气下，干预测试的车型发扬多量可以，续航杀青率着实王人能保抓在80%以上，其中比亚迪秦PLUS EV致使达到了96%，良马i5更是达到了99.8%。

可是当温度裁汰至零下25℃-零下15℃的阴冷天气时，纯电车型着实一扫而空，续航杀青率大打扣头，比较之前5℃-15℃下动辄80%以上的续航杀青率，不少车型接近腰斩。比如前边的比亚迪秦PLUS EV，续航杀青率滑落至52.9%；而前边发扬接近满分的良马i5，续航杀青率滑落至55.2%。

在第一天零下20℃-零下15℃的阴寒区测试中，特斯拉Model Y续航杀青率仅41.6%，全场垫底，其百公里能耗高达30.15kWh。这么的发扬致使不如8万多的比亚迪海鸥，海鸥在该温度下的续航杀青率为44%，百公里能耗为23.64kWh。与此变成露出对照的是，特斯拉Model Y在5℃-15℃下低温区的续航杀青率则达到了85%，百公里能耗仅13.78kWh。由此可见，Model Y的抗低温智商较差。

在第二天零下25℃到零下20℃的阴寒区气温下，特斯拉的另一款车型Model 3相同发扬垫底，成为了全场续航杀青率最低的车型。在这个气温下，特斯拉Model 3的续航杀青率只须38.6%，百公里能耗达到30.45kWh。而在5℃-15℃低温区，特斯拉Model 3的续航杀青率为90.8%，百公里能耗为11.56kWh。可以看到，特斯拉Model 3和Model Y一样，扛不住低温的影响，续航获胜“打骨折”。

左证冬测信息，干预测试的特斯拉Model Y为2024款长续航全轮启动版，继承LG新动力的三元锂电板，容量为78.4kWh，CLTC续航为688km；Model 3为2023款后轮启动版，继承宁德时间的磷酸铁锂电板，容量为60kWh，CLTC续航为606km。在国内20万级别电车接踵继承800V平台的大配景下，特斯拉Model 3和Y仍然在用400V平台，本领上的过时导致其在测试中落了下风。

主编点评

从此次举座的冬测情况来看，纯电车型仍然无法克服冬季低温对续航的影响，不少车型在5℃-15℃低温区时续航杀青率逾越85%，但在零下15℃以上的阴寒区，续航杀青率断崖式着落。是以关于朔方来说，冬季使用纯电车型确乎会受到一定的影响欧洲杯体育，南边的影响则要小好多。要是纯电车型无法从本领上经管这个问题，就长期无法透澈取代燃油车。