直5开天辟地

1956年，国度将直5的试制任务交给哈飞。关于那时的航空东说念主来说，这项任务何其艰辛。但航空东说念主克服万难、起劲拼搏，终于在1958年12月14日，已毕直5直升机凯旋首飞，这是中国直升机向寰宇发出的第一声大叫。

初尝凯旋的航空东说念主并莫得自豪夸口，而是紧记我方的责任，奋发要为故国研制出更多的机型。我国第一架轻型喷气轰炸机轰5、第一架中型喷气轰炸机轰6、第一架水上反潜轰炸机水轰5、第一架涡轴直升机直6……一个个承载着航空东说念主汗水与心血的新式号不竭出当前中国航空工业的型号谱系图上。

独力重生 二次创业

上世纪70年代末，哈飞直5、轰5等主力机型接踵停产。改造敞开后，为了求生计、图发展，哈飞运转了“军转民，内转外”的二次创业。80年代初，哈飞全额贷款引进法国“海豚”直升机坐蓐技艺专利研制直9直升机，并凯旋已毕直9国产化，使我国直升机制造技艺一举上前超越30年，为中国直升机工业走出了一条引进、消化、接收、再变调的发展之路。为知足国民经济发展需要，哈飞当先按照海外最新适航条例研制运12通用飞机，创举中国民机适航坚忍先河。

投入新世纪，哈飞借助原有平台不竭研制出一系列新式号。在直升机边界，接踵推出AC系列民用直升机，2010年又凯旋研制直19直升机。在通用飞机边界，在运12Ⅱ、运12Ⅳ基础上，凯旋研制运12E和新一代双发涡桨通用飞机运12F，多个型号的凯旋研制已毕了哈飞家具的“全面吐花”。

“争脸机”扬军威、壮国威

香港细腻在即，哈飞坐蓐的直9直升机是“进港机”，亦然“争脸机”。“香港细腻，雪百年国耻，必须用国产直升机。”航空东说念主信念坚贞。但受刚刚国产化的直9需要在坐蓐中连续考证等身分制约，直到10月份，原定年底寄托的6架机却一架齐莫得寄托。“毫不行亏负党中央的重托，毫不行亏负故国和东说念主民的渴望”。濒临重重费力，大家拼了。

在临了两个多月里，坐蓐现场多架机同期开工，几百名技艺东说念主员、总装工东说念主交叉功课，他们期待创造遗址，他们必须创造遗址。哈尔滨的穷冬，滴水成冰，这里的东说念主们却老是汗如雨下。苦心东说念主天不负，随着第一架机总装下线，紧随着第二架、第三架……他们仅用2个多月就完成了8架机的总装下线。1997年7月1日，直9在风雨中进驻香港，扬军威、壮国威，这是航空东说念主为香港细腻献上的一份厚礼。

鼓动民机专科化高质地发展

锚定“打造寰宇一流直升机企业”主义，连年来，哈飞统筹质地效益和范围结构，抓续鼓动五大产业合营发展，民机方面，安身民机专科化高质地发展，效率筑牢撑抓企业可抓续高质地发展的民机“走漏器”。哈飞系统策画布局，向天津布局业务才和解坐蓐线，充分愚弄天津区位上风和产业集群上风，以打造天津民用直升机发展平台为己任，加速建立联想保证系统、坐蓐质地系统、运行支抓体系三大解决体系，以及市集营销才调、研发联想才调、集成制造才调、集成供应才调、运行支抓才调五大中枢才调，效率打造集研发联想、集成制造、运行支抓等为一体的全产业链发展中心。同期聚力铸造AC332直升机明星家具，让国产民机更好劳动国度、走向寰宇。