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本文是"燃烧的岛群"第1325篇原创著作，作家：深奥的星空。

全文共8936字，配图15幅，阅读需要18分钟，2024年12月13日首发。

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接上期（）‍

七、多用途战斗机之殇

其实用多用途战斗机悖论这个题目更合适，在说正题之前，咱们先讲个段子吧。

1942年6月6日，半途岛隔壁海域，由于窥察机传来的隔壁有好意思舟师舰队出现的谍报，日本舟师结伴舰队第一无邪部队司令南云忠一下令给挫折机的炸弹卸下，从头装上鱼雷，准备挫折好意思战船队。此时日本航空母舰的船面上一派杂沓，为了争取时辰，卸下的炸弹都胡乱堆放在机库里。同期，空袭半途岛的第一波挫折机群返航，保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。由于挫折机换装鱼雷未完成，南云决定把挫折时辰推迟，最先收回空袭半途岛的机队和航母护航战斗机的飞机，然后从头组织部队以迫切好意思军特混舰队。而好意思军派出的鱼雷挫折机也到达赤城号和加贺号航母上空，此时日军护航战斗机也握紧驱赶鱼雷机，船面上还有刚回收的战斗机，也这个时候，好意思舟师的舰载俯冲轰炸机飞到了日战船队上空，临了的收尾是日军四艘航母被击千里。

这段军史许多军迷见闻习染，至于阿谁"致命五分钟"的梗也众说纷纭，不外笔者最早看到这段时有一个疑问，为什么要卸下炸弹换鱼雷，卸下鱼雷换炸弹。直到其后看到一册写半途岛战役的书时，书中讲了原因——因为其时日军使用的97式舰上挫折机既可以挂鱼雷，也可以挂炸弹。看完后刻下锋年幼无知的笔者建议另一个好笑的疑问，为什么不同期挂上鱼雷和炸弹？其后上网查询97式舰攻的具体贵寓后才明白。就97式舰攻那小身板，要是一说念带，就别想飞起来了。这个疑问很好笑，不外也引出另一个问题，多用途战斗机的悖论。

今天的许多博主的大v对多用途战斗机的见地了解的相对粗浅。单纯的认为多用途战斗机便是既具备矍铄的制空材干和空战材干，又具有很强的对地对海打击材干的战斗机。这样贯穿并没错，不外，很少有战斗机能同期完成对空对地作战。原因也很粗浅，对空和对地两个任务对各自的战机性能条件并不相似。对空作战，战机以争夺制空权为主，条件空优性能和空中无邪性，因此战机的推重比要大，同期机体分量要更轻。对地作战则不同，由于大部分对地对海挫折火器分量要远高于空战火器，因此，对战机机体结构强度尤其是机翼的强度条件更高，再加上头对敌方矍铄的防空火力的打击的防护条件，需要对座舱和战机的紧要部位添加装甲，同期还要加挂相应的电子烦闷吊舱。这也在一定进程上导致战机分量增多，由于这是两个不同地点，对战机的性能条件亦然以火去蛾，是以在很长一段时辰，对空和对地这两个任务分别是由歼击机和挫折机分别完成。天然，也有例外，比如英国的蚊式飞机，然则这款战机是用木头作念的（产自南好意思的轻木，分量轻，强度高，直到当今都是航模和袖珍飞机的主要材料），机体分量不大。

不外，也会有一又友会建议疑问，好意思国的F-16和F/A-18，未便是多用途战斗机吗？这个就得从源流提及，

早在 1965 岁首，好意思国空军（USAF）就驱动制定新一代高性能战斗机的磋议规划，其中包括重型截击机/空优战斗机（F-X）和轻型先进白昼战斗机（ADF）。F-X 是 18,144 千克（40,000 磅）分量级别的战斗机，装配有先进雷达和辛勤雷达制导空空导弹。ADF 是 11,340 千克（25,000 磅）级别的轻型战斗机，具备优秀的推重比和翼载，总体性能至少比米格-21 栽种 25% 以上。重型截击机/空优战斗机（F-X）方式临了发展成为麦说念 F-15"鹰"，而 ADF 规划则暂时被舍弃。70年代末，由于F-15战斗机资本高，无法像F-4鬼魅战斗机那样无数装备，于是好意思军启动了轻型战斗机（LWF）方式，该方式产生两款原型机，一款是YF-16，另一款则是YF-17。好意思国空军临了选拔了YF-16，发展成寰球熟知的F16系列。

图1.  ADF/LWF全尺寸模子

图2.  YF-16原型机

而F/A-18则是因为好意思国舟师发现F-14"雄猫"的价钱奋斗，设计寻求一种低资本的替代战斗机，碰巧此时"雄猫"方式碰到研发费劲，资本不断超支，于是好意思国舟师启动了 VFAX（舰载战斗挫折机）方式。VFAX 被设计成一种能取代 F-4"鬼魅"、A-4"天鹰"、A-7"海盗 II"的多用途战斗机，由于此时好意思国空军 LWF（轻型战斗机）/ACF 方式的竞争正在进行，因此好意思国国会将正本用于 VFAX 的资金振荡到一个新方式——NACF（舟师空战战斗机）上，并条件舟师将参加竞标的两种飞机为 NACF 候选机型，实践上便是条件好意思国空军和舟师采购合并种战斗机，实践上也便是F-16的舰载型。

过程磋议，好意思国舟师认为双发布局更合适海上飞行，况且YF-17 的多用途发展后劲更大。因此选拔了YF-17。把柄最先的规划，诺斯罗普/麦说念将研发三种左近的型号——单座的 F-18 接替 F-4"鬼魅"的空战任务，单座的 A-18 接替 A-7"海盗 II"的挫折任务，另外还有双座 TF-18 同型涵养机。F-18 和 A-18 使用相通的机身和发动机，但航电和挂架不同，双座 TF-18A 保留了 F-18A 的全部作战材干和火器，但减少了里面载油量。最终过程论证 F-18 和 A-18 最终拯救成一种型号，双座涵养型的编号随之改为 TF/A-18A，其后又酿成 F/A-18B。

图3.  YF-17原型机

图4.  F-18原型机

把柄这些贵寓咱们可以看到，这两款战斗机最驱动都是空优战斗机。F-16在研发后期驱动拓展对地对海打击材干。而F/A-18最驱动亦然分为空战型号F-18和挫折型号A-18两个型号进行研制，只不外由于航电工夫发展以及F-18 和 A-18 使用相通的机身和发动机启事，才将其整合到一说念。说白了，都算是性能的推广。

不外，受限于机体大小，F-16在对地火器的挂载上也有达成，很少带重型弹药。要是F-16实践对地打击任务，还需要专门派出空战分队进行掩护。比如以色列挫折伊拉克核反映堆的巴比伦规划，八架每架F16带两枚MK82型低阻航弹，由6架F-15I实践护航任务。况且由于每架F16除了捎带航弹外还荒芜挂载3个副油箱，这样一来，这些F-16就不可能进行空战了。至于F/A-18，情况能好一些，不外仍有达成，在实践对地对海打击任务时，F/A-18也需要战斗机分队的护航。

说到这有东说念主会有疑问，为什么不一驱动就按照多用途战斗机的规范研制战斗机或者说最一步到位研制一款多用途战斗机呢？原因很粗浅，难度太大，工夫复杂，很容易搞砸。多用途战斗机的技战术筹划很高，研制难度很大，各个子系统的设计和整合终点复杂。这就径直导致研发资本暴增，研发周期过长，同期很容易出现什么都颖慧，然则什么都不干不好这种情况，这就终点莫名了。比如越南战斗中好意思国海空军的主力机型F-4鬼魅战斗机，F-4鬼魅战斗机确乎具备对空和对地两种材干，然则其早期型号如F-4B、F-4C和F-4D在越南战场的战损一度很出丑。

图5.  岘港基地内2架准备升起的F-4C

"鬼魅"在北越实践任务的典型挂载为 4 枚"麻雀"，4 枚"响尾蛇"和 8 枚 750 磅炸弹。驱动"鬼魅"在中高空投掷炸弹，然则跟着萨姆导弹的挟制日益增多"鬼魅"只可转向低空，然则这样又刚好落入小口径高炮的火力范围。实践空对空任务时 F-4C 依赖"麻雀"和"响尾蛇"。在表面上"麻雀"使 F-4C 赢得了超视距作战材干，最远可达 28 英里。然则在越南战斗时间，空空导弹的可靠性瑕瑜常差的。为了幸免误伤友机，好意思军章程必须目视判明敌我后才能辐照导弹。这就导致麻雀导弹的超视距作战材干根柢用不上，然则而在近距离格斗时"麻雀"简直是无效的，终点是在低空。而响尾蛇导弹的问题也相似，独一在高空和晴天气下从尾后近距离咬住敌机才有较好的服从。要是在低空或者天气不好服从就要大打扣头。"响尾蛇"导弹还芜俚因为云或雨的烦闷、太阳光致使是水面的反光而丢失主见。再加上F4战斗机莫得装配航炮（为啥取消航炮，去某岛上问秃子吧），

图6.  我国台湾省某博物馆内响尾蛇导弹的铭牌细心汉文诠释（红圈处）和英文原版的远隔

这导致F4战斗机芜俚被比我方过期一代的米格17击落，以至于偶然会出现动作护航战斗机的F4因为挂载的导弹全部失灵，需要被护航的F105用机炮逼退突袭的米格17。而好意思军其后出具了一份很挑升旨好奇艳羡的论断：F-4仍是全天下最佳的性能最均衡的战斗机；尽管在不同空域（高空米格21，中空的米格19，低空的米格17），都有1种米格机胜过F-4。由于越南战斗的陶冶，好意思军在研制新一代战斗机（F-X）规划时径直条件"不在对地挫折上挥霍一磅"；越战后期，好意思国进入了新研制的F-111战斗轰炸机，在越战之后更是回及其去研制了一款专用于的近距离空中赈济的强击机A-10。

图7. A-10挫折机

图8.  F-111F战斗轰炸机

说到这，有些一又友会建议这样的问题，中东战斗中以色列空军的多用途战机分队，在完成对地挫折任务后，转入空中作战。这个服从不就很高吗？的确，以色列空军在数次中东战斗中的战绩光芒，不外，这个仍然存在许多气运因素。最先，以色列空军实行的是后发制东说念主的打击，阿拉伯国度芜俚被打的措手不足，仓促应战。其次，以色列空军的挫折分队编组也比较合理，实践的任务有明确章程。比如，挫折分队的第一批次细心粉碎敌方跑说念和防空火力，第二批次挫折停机坪和机库的飞机，第三批次才会挫折机场的提拔智力，第一波次完成挫折后，由于载荷大大减轻，可以转入空中作战。可即使这样，这些挫折分队的头顶仍然有幻影3和F4构成的空中护航编队。第三，阿拉伯国度部队普遍战备任性，准备不足。比如第三次中东战斗中，埃及的防空预警雷达交交班时会出现20分钟的空挡，粗浅地说的，前一个班次的东说念主员放工且归了，接替的东说念主员还在路上。这个时辰段内，埃及的防空预警系统形同虚设，简直是予以色列东说念主打开大门。然则，不见的每次都能有这样好的气运。要是挫折机机群在行进途中遭到敌方防空战斗机的羁系，那么挫折机群就不得不抛下对地火器进行空战，那么对地挫折也就无从谈起了。

跟着航空工夫的发展，终点是F15和苏27这类重型战斗机的出现，多用途战斗机才有进一步的发展。这两款战斗机的尺寸和分量曾经和中轻型轰炸机差未几了，也有饱和的设计冗余来转变。但这些重型战斗机的载荷天然饱和，然则在实践对地对海作战任务时，仍然会把柄情况编组为对地挫折和对空作战的分队，而不是同期捎带对空对地弹药同期实践制空和对地打击任务。这又是什么启事呢？

因为多用途战斗机的实质如故战斗机，其作战任务仍然是以争夺制空权为主，对地挫折为辅。这里的多用途性其实更多时候是指实践任务的灵活性，这种灵活性的优点是可以把柄任务需要挂载相应的火器，编成不同的作战分队实践相应的任务。多用途战斗机天然实践任务灵活，但其达成也许多。同期挂载空空导弹和旷地导弹以及副油箱去实践任务，要是莫得护航的空优战斗机分队，这对挫折机群统统不是善事，且不说对地搜索，不雅察，阐发战果评估这些需要东说念主员和成就进入饱和的元气心灵，单就多用途战斗契机因为挂载较重的对地挫折弹药和副油箱会严重影响无邪性。要是敌机提前发现挫折机群，那么莫得战斗机护航的挫折机群就必须废弃对地挫折弹药和副油箱转入空战，对地打击任务基本没戏；况且由于捎带对地弹药的启事，空空导弹的捎带数目也大大减少，再加上多用途战斗机因为结构补强等增重以及荒芜增多的阻力，导致挫折机群的空战材干也会受限。

因此在高烈度战斗中，多用途战斗机仍然需要编成空中护航分队和对地打击分队互投合作，而这种方式和这其实和苏联前列航空兵的前列歼击机合作歼击轰炸机及前列轰炸机的战术使用类似。不外仍有区别，对地挫折机在对地弹药挂的载上受达成较小，捎带弹药种类都全，同期前列歼击机可以完全实践制空任务，更有用的保护己方挫折机群。这就让任求实践服从上更为高效。

多用途战斗机的虽说使用中问题不少，然则冷战之后列国都用多用途战斗无邪作主要装备机型来替换老旧战斗机和挫折机，这又是为什么呢？

这是由于冷战达成后，爆发大鸿沟战斗的可能性大大镌汰，天下稳当进入到一段相对较长的非战斗时间（天然地区突破和局部战斗仍然有），列国，尤其是西欧列国驱动大鸿沟裁军，无数的装备也逐渐退役封存，这个时候，多用途战斗机虽说价钱和资本奋斗，然则其多用途材干也成为上风，这可以让这些国度空军在看护较少数目的多用途战斗机来完成之前无数的战备任务。同期，合并种机型有大大减轻了后勤退换的压力，因此多用途战斗机也赢得了列国的艳羡。不外，话也不可说的统统，因为冷战后，以阵风和台风为代表的多用途战斗机虽说取得告捷，然则其奋斗的售价一度让许多国度令人切齿。以阵风战斗机为例，咫尺这款战斗机的单价售价曾经从最驱动的7500万好意思元一齐飙升到今天的2亿好意思元。原因无他，机载成就，雷达，航电这些都未低廉。

而好意思国的情况也不太相似，一方面，由于苏联解体，冷战达成，好意思国计谋压力大减，于是国会以此为由削减了无数好意思军的在研军事方式，比如FB22隐身战斗轰炸机，F22N隐身

图9. NATF/F-22N

图10.  FB-22

舰载战斗机，F117N隐身舰载挫折机和A-12隐身舰载挫折机等方式。因此好意思军不得欠亨过转变F15E和FA-18EF来替换原有机型。不外，虽说砍了这样多方式，然则好意思军的军费却近年新高，这就有些耐东说念主寻味。如今，好意思军的无数装备老化，而新一代火器装备却问题重重，这感受惟恐独一老好意思我方明显了。

图11. F117N隐身舰载挫折机

图12.   A-12全尺寸模子

八、专机专用

与多用途战斗机相对的便是专机专用模式，这个模式在冷战时间，列国或几许都有用到，不外当今俄罗斯还在使用。前边咱们粗浅先容过苏俄的空中力量，苏俄通过作战任务和作战体系以及需求区别战斗机种类，完成专机专用的模式。这就会引出一个问题，苏俄为什么要这样干，哪怕是冷战达成三十多年了。

第一个原因便是资本。咱们知说念多用途战斗机的研制难度大， 工夫复杂，资本奋斗，更紧要的是，由于工夫复杂，多用途战斗机的坐褥材干谢却易栽种，在短时辰内很难大鸿沟装备。比拟之下，专机专用模式，资本戒指较好，其工夫要相对粗浅，坐褥难度也相对较低，因此大鸿沟坐褥、装备、入伍要愈加容易。况且在高烈度突破中，专机专用的模式更为高效，虽说实践任务的灵活性不如多用途战斗机，然则各自机种的合作和任务的实践服从上更高。这些反倒比多用途战斗机更有上风。再加上装备数目更多，资本会进一步镌汰。天然，这亦然在面对雄伟战斗挟制情况下或者战时情景下才会体现。

其实许多国度包括好意思国在上世纪七八十年代几许转回了专机专用模式，这也不难贯穿，这时间碰巧是好意思苏争霸的最强烈的时间，况且苏联转为攻势。而好意思国由于在越战中失败，也驱动对我方装备念念路进行念念考。因此，好意思军在新一代战机研发中接管了战斗机和挫折机分开的模式，再加上新机F-15的价钱闲雅，是以好意思军建议上下搭配的决议，这也便是F16最先的定位，空战材干弱于F-15，负责前列赈济和对地挫折。不外对F-16的空战材干也不是完全没条件，最先规划条件F-16的空战材干要强于米格21。因此，把柄F16的具体任务来分析，F-16在苏俄前列航空兵中类似前列歼击机和歼击轰炸机。

而苏联进入80年代后，新战机在因循了专机专用模式后，也驱动在多用途上进行一定的拓展。不外，这个多用途更多竟然同种性能上的遮掩，这里最典型便是以苏27为代表的重型战斗机兼顾国土防空军的截击作战以及苏30为代表的万能截击机。至于对地方面，天然苏联以及研制的苏25强击机和苏27IB战斗轰炸机，而面对前列航空兵中无数的苏7/17/22和米格27这些歼击轰炸机，苏联也有替换决议，这个决议便是老苏-37规划。

图13.  老苏-37的三视图和设计模子

从苏霍伊公开展出的比例模子来看，这款老苏37曾经经完成了设计，准备进行原型机建造，可以说再给苏联十年时辰，咱们就会看到，苏军的空中力量，前列歼击机以米格29战斗机为主，强击机以苏25为主，前列歼击轰炸机则以老苏-37为主，而前列轰炸机则以苏34为主。除此除外，苏军空军仍然会装备无数苏27动作紧要的空中作战力量。天然，这也仅仅要是。

第二个原因便是某些集中大V终点不屑的"毛子自有国情"。之前咱们说过，苏联装备体系是基于苏军计谋战役学说和苏联自身国情。以截击机为例，这个机种是许多大V当成苏联装备过期的代表，况且被这些大V们当成反面典型。实践情况则是20世纪50年代，面对计谋轰炸机的核打击挟制，好意思苏两边都入伍多个型号的截击机。况且苏联面对好意思国和西方的挟制很大，空防态势终点不利，计谋轰炸机部队只可从北极卓绝加拿大挫折好意思国；而好意思国的计谋轰炸路子则较为灵活有原土、英国或关岛等多个选拔地点。尤其是遍及的西伯利亚和远东地区是前苏联防空最脆弱的区域——错综复杂、交通未便、环境恶劣……这种情况使得在这些地区很难全面部署防控雷达和相应的防空部队，因此，国土防空军的截击机部队就成为苏联远 东防空的第一说念、亦然最紧要的一说念防地。而由于这些地区的特别环境，这也让国土防空军对截击机的要乞降前列航空兵不同，需要具备完备雷达等航电成就，较大的航程和较长的滞空时辰。由于早期苏联战斗机航程，制空时辰等性能不足。因此国土防空军致使装备过图-4轰炸机，借助图-4完备的雷达航电系统和较长的滞空时辰来完成空中巡查任务，必要的时候还可以用图4装备的20毫米航炮对主见进行打击。其实上世纪60年代，我军在羁系好意思蒋窥察机时曾经使用过图-4轰炸机，并将入侵大陆的P2V击伤，并予以终结。这是题外话了。

图14.  简直1:1复刻B29的tu-4轰炸机，我国曾经引进12架

图15.  好意思军P-2V电子窥察机，曾经被我军击落三架

前列航空兵是以空军集团军的方式配属在苏军计谋战役集群中，也便是苏军的方面军。具体实践的任务前文有讲，在这就不复述了。单就对地打击任务，对不同纵深的敌方主见打击任务的需要，会需要相应的歼击轰炸机和前列轰炸机/战斗轰炸机。同期，战役级纵深挫折任务，终点是敌方集团军、集团军群/方面军一级的防御地带主见，敌方战役军团第二梯队行军梯队、敌方战役军团二线作战要道等，这些紧要主见需要的打击力度和弹药类型条件更高，因此这就需要战斗轰炸机捎带更多的弹药以及威力更强，更重的弹药，这个任务载荷，普通歼击轰炸机就很难胜任了。

这样说，许多一又友揣度如故稀里糊涂，咱们就粗浅形色一下场景。按照某款电脑游戏的设定，90年代末，好意思苏两边开干，北约联军发动迫切，东欧地区的苏军西部集群和华约联军则会依托相应的工事，按照大纵深作战念念想层层顽抗。这时苏军的前列航空兵的作战使用如下：

前列歼击航空兵的米格29和苏27负责争夺制空权，合作野战防空部队羁系和隐没北约联军的战斗机和挫折机，给己方大地作战单元提供有用的防空。

强击航空兵的苏-25则和陆航的米24，米28，卡50武装直升机对迫切的北约方面的装甲集群进行挫折，与一线防御部队疲塌和龙套北约联军的进一步突击。

前列歼击轰炸航空兵的米格27，老苏-37则会对北约方面的战役战术纵深突击，细心打击军/师/旅一级的部队，预防一线战役兵团伸开，疲塌二线梯队的开进。

前列轰炸航空兵的苏24和苏-34则会在苏-27战斗机的掩护下径直飞到北约联军的后方，对其集团军、集团军群一级的防御地带战役纵深实施挫折，重心打击二线梯队的聚合部队，作战要道，后勤仓库，交通要道（比如桥梁），以及后勤保险分队进行打击。

要是苏军先行者动迫切呢？前列歼击航空兵的任务仍然是夺取制空权，掩护己方挫折机群对北约的大田主见进行打击；强击航空兵打击北约联军大田主力及技战术装备，合作大地部队隐没和减轻北约有生力量；歼击轰炸航空兵细心打击北约联军的战役纵深，损伤北约一线部队的后勤，引导，以及增援部队。前列轰炸航空兵则会接续长远北约联军纵深，对紧要的永备防御工事，兵工场，后方仓库等主见进行轰炸，尽可能减轻二线梯队的实力，同期对北约诸国（说白了便是西德）的工业中心，交通节点，石化工场进行轰炸，最大规则的减轻其战斗后劲，至于为什么不搬动计谋轰炸机，那是因为从柏林到德法边境也就552公里，不管是苏-24如故苏34，作战半径绰绰过剩。

这样形色，寰球应该更明阐明。要是在这个场景中放入多用途战斗机，应该在阿谁位置呢？先说谜底，歼击轰炸航空兵。事实上，多用途战斗机的性能和歼击轰炸机是有肖似的，因此，多用途战斗机性能的推广，能够率会把歼击轰炸航空和前列歼击航空兵遮掩，诠释白点便是，前列歼击航空兵装备的米格29和苏27仍然负责防空和争夺制空权，同期也会用苏30SM来替代米格27对敌方/师/旅一级的部队及前纵深主见进行打击。然则，让多用途战斗机去替代战斗轰炸机，这个难度太大。或者说，不太现实。

那么苏联解体后的俄罗斯为什么还要保持着专机专用的模式呢？如故那句话，苏联天然成为历史，然则俄罗斯面对的国度安全挟制可莫得消除，况且由于苏联解体，华约终结，俄罗斯的计谋缓冲丢失殆尽。再加上东欧诸国逐渐加入北约，这使得俄罗斯国度安全挟制更严重。俄罗斯自苏联解体后经济长期低迷，再加上连气儿数次不告捷的军改，导致旧例军事力量以肉眼可见的速率朽迈。直到21世纪初，俄罗斯濒临崩溃的经济才因为海外油价大涨和普京上台得到缓解。而面对北约更严重的军事挟制，俄罗斯如故通过加强核武库，借助核火器来看护国度计谋安全。不外，由于前几次军改的失败，尤其是谢尔久科夫的军改，俄军一度连动员体系都清除了。临了，兜兜转转，俄罗斯驱动逐渐还原苏联时间的军事架构和体系，并重建苏联的国防动员体系。毕竟苏联的大纵深作战表面，不独一迫切，也有防御，况且防御作战的内容还不少。因此通过有规则的剿袭和重建前苏联的国防体系，这对俄罗斯来说是刻下比较现实的合适的还原军事实力的步伐。况且，苏联的国防体系尤其是国度防御这部分，自己便是基于俄罗斯国情构建的。因此，这套模式被沿用也很平方。不外，俄罗斯毕竟不是苏联，国力和军工坐褥材干差的太大，因此，不可能去构建苏军那套完备的前列航空兵体系，然则苏25强击机和苏34战斗轰炸机仍旧保留，而前列歼击机和前列歼击轰炸机则由苏30SM多用途战斗机来看护，这亦然俄罗斯刻下能够承担的。

而老好意思专机专用模式相似没落下，不外，关于战役纵深主见的打击，除了派F111和F15E，偶然候会径直派出B1B轰炸机。至于AC130就算了，这款飞机闇练是去凌暴莫得防空材干的游击队和恐怖分子的。在这不探究。

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