新车迭代速率加速亚博体育，部分车型开动出现了"一年磨两剑"的情况。

思起来上一次报说念问界 M7 时如故在 5 月份，其时余承东躬行官宣上市，主要升级点在于可调减震和全新的前脸想象。现金上市还不不到半年，疑似中期改款的问界 M7 又曝光了。

有网友公布了疑似新款问界 M7 的外不雅想象专利，外不雅上的转换场地和现金 M7 调换，主要如故鼎新一下前脸想象，更好匹配刻下鸿蒙智行定约的"家眷式脸谱"，其它方面是否有较大幅度的升级，具体的发布期间是何时，面前还莫得更多的讯息。

（图片来自微博网友）

手脚问界的"当红炸子鸡"，问界 M7 承担了品牌走量的主力，如今看销量数据，M7 的销量和更贵的问界 M9 果真一致，诠释新动力汽车市集竞争热烈，问界 M7 遭遇的挑战也变得更大。如今改款速率加速，问界 M7 也要作念"一年两剑"了吗？

有少量可以说明的是，中期改款问界 M7 出现的策画，主若是向鸿蒙智行定约旗下的家眷式想象靠近。还未妥洽想象的，能够就只剩下问界 M5 了。

从外不雅想象专利图能看出，新一代问界 M7 烧毁了现金的小嘴前脸造型，改用访佛问界 M9、智界 S7 等鸿蒙智行车的同款前脸决策，更强调鸿蒙智行车型的特征，但似乎莫得配备 M9 同款的像素灯组。

聚拢 @SugarDesign 公布的渲染图可以看到，下一代 M7 变得更有 M9 那样闇练的即视感。

（图片来自 @SugarDesign）

较长的前悬和后悬、由下往上收的腰线想象，以及私有的尾门造型，齐是问界 M7 的特征，由此可以说明改款 M7 的身份。也因此可以判断出，改款问界 M7 能够如故接受底本的白车身和架构，呼声相比高的双叉臂吊挂可能要缺席。

不同的悬架结构对车内空间占用过程有区分，双叉臂吊挂比麦弗逊吊挂多了一根适度臂，从而占用更多的横向空间，不利于横置发动机的布局。现金问界 M7 接受的是横置发动机 + 传统麦弗逊吊挂决策，如果要换成双叉臂，扫数车身结构和增程器决策齐需要想象和更换，不亚于重新建造一款新车。

往好的角度思，下一代 M7 不会告成背刺列位老车主。

双叉臂吊挂可以提供更好的侧向维持，对高要点的 SUV 有结构上的上风，许多主流的高端新动力车型基本齐配备了前双叉臂决策。定位相比紧凑的车型，才会谈判用麦弗逊。

光从外不雅想象不好判断下一代问界 M7 还会有那些升级点，智能化一直是鸿蒙智行的看家本领，尤其是高阶智驾方面。现金照旧升级至 ADS 3.0 版块，从智驾来看，问界 M7 实在是 20-30 万元的标杆，凭借这一上风依旧能打出饱胀的影响力，毕竟消耗者更看好"华为智能"。

硬件上，电车通推断，新问界 M7 也会稳妥增程车加大电板的趋势，换用容量更大的电板包，并加强增程器的效果，尽可能去压榨刻下架构的哄骗空间。又或者基于问界 M9 的平台材干下放打造新一代 M7，硬实力必定会有质的栽植。

不外中国新动力汽车时刻迭代要领很快，增程车型也有越来越好的电板、增程器等时刻，要保管问界 M7 在 SUV 品类中的标杆地位，亦然时候该迎来一次透澈的大改款了，管待车圈新一轮竞争了。

自初代上市以来，问界 M7 一直是中大型增程 SUV 市集当中的代表，巅峰期间单车月销量为 29997 辆，靠一款车型就让鸿蒙智行的销量名列三甲，一度卓越理思扫数品牌。6 月改款上市后销量也可以，每月销量保管在 11000 辆以上，本年 10 月一共卖了 15132 辆。

始终以来，问界品牌依靠 M7 一款车型走量，直到问界 M9 的出现，品牌的销量组成出现了变动。把柄官方信息，问界 M9 上市 10 个月累计大定冲破 160000 台，销量联接 6 个月稳居中国市集 50 万以上豪华车 TOP1，一定过程上抢了 M7 的风头。

对比同月销量，问界 M7 和问界 M9 的领域一样，总体而言后者销量略高于前者，况兼销售趋势安定，果真没出现过大起大落。近期新推的 5 座版块，更是闲适了 M9 在 50 万价位的地位。

从价位上看，问界 M7 面向的是中高端新动力 SUV 市集，拥抱更平庸的消耗群体，按兴味兴味来说，销量应该要更高。

（图片来自问界汽车）

这其实不难知道，当先问界 M9 是全新平台下的车型，价钱更高但领有更先进的平台化和智能化时刻，体验更好，可能分走了一批预算更充裕的用户群体。

另外，跟着 20-30 万元这个价位段按捺涌入新的选拔，理思 L6、极氪 7X、阿维塔 07、零跑 C16 等 SUV 快速入场，鸿蒙智行旗下的智界品牌也推出了智界 R7，30 天内请托过万，后续还会加推增程版块。

值得一提的是，问界 SUV 声威还在按捺推论，在 M7 和 M9 之间还将有一款问界 M8 的车型出现。外传这款车型亦然基于新平台打造的家具，定位高于 M7，也会是一款相当有后劲的家具。

在电车通看来并非是问界 M7 不够好，智能座舱和高阶智驾于今如故第一梯队的体验，仅仅市集环境变化太快，同价位、同级别的选拔更多。思要保管标杆效应，除了品牌影响力和软件护城河，硬件上也需要作念到"东说念主有我优"，这就是市集的近况。

濒临竞争日益严峻的汽车市集，问界"重塑" M7 应该仅仅期间问题。面前曝光出来的新问界 M7 最显眼的地方如故外不雅想象上的探索，并补足前代的短板，致使可能有好多咱们未尝显露的升级点，比如更先进的华为高阶智驾软硬件处理决策，又或者是在硬件上作念出看不见的栽植，我以为如故值得期待的。

对于问界 M7 的争议日出不穷，最近主若是碰撞测试以及智驾，一系列的争议对新车销售莫得影响是弗成能的。问界 M7 是主力走量的家具，争议多也就意味着保有量大，也能让官方有趣家具的雠校点。

虽说用户并不需要一辆"撞不烂"的车，但对主被迫安全依旧相当敏锐，现金问界 M7 低配升级成了 ADS SE 视觉智驾，之前的版块中也加强了车身安全小心，这诠释问界实在有在善良消耗者的用车痛点。

电车通认为，越是争议大的家具，厂商必定会越发有趣，用户群体辽远，面前国内汽车竞争如斯热烈，疏远用户感受无异于给友商送客户。大五座 SUV 依旧是国内最受接待的品类，不管是纯电如故增程，这条赛说念上的选拔照旧比 2 年前多了不少，对问界 M7 照旧形成合围之势，只凭一个"华为智能"惟恐无法让它连接待在"舒心圈"。

"一年磨两剑"不系数是功德，遍及来看会加剧消耗者的不雅望情谊，镌汰对品牌的信任，快速迭代也意味着家具定位会存在一些不细则性。

不外咱们也不要过早唱衰问界 M7，可以细则的是，只有鸿蒙智行莫得出现平替问界 M7 的家具，基本上不会有倒台的可能性。毕竟 M7 在前两年照旧积蓄了多数的市集口碑，用户对华为高阶智驾、鸿蒙智能座舱的施展更认同，依旧会是不少消耗者的首选。

但"逆水行舟迎难而上"，接下来造车企业会愈加有趣增程式车型的布局，更先进、高效的增程系统出现，纯电品牌将会扎堆发布增城车，环球也更贯注智能化的时刻储备，问界 M7 的标杆效应一定过程上会有所消弱。

另一方面传统车企的攻势也愈发彰着，借着国家具牌加速转型的传统品牌在近段期间也打出了较为有劲的牌，短期内可能无法对造车新势力形成太大影响，但将来的事情谁也说不准。至少中国市集的需求变得很快，即即是问界也要奋身跟进，因为逾期也会挨打。

那么亚博体育，你们对下一代的问界 M7 又有什么期待呢？