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昔日靠榨取中国老庶民的血汗钱来保管德国东说念主的优厚生涯，目下德国车卖不动了，德国东说念主运行示意热烈反对！ ​中国阛阓最高曾占德国各人汽车全球利润的80%，但中国结伴车更多的是拼装和贴牌，环节零部件的分娩和研发回是放在德国，靠在中国赚来的钱保管着德国东说念主的优厚生涯。 ​跟着国产汽车的崛起，各人汽车销量、利润一说念下滑，本年第三季度各人汽车利润暴跌64%，失去中国阛阓利润的救济，德国脉土运行顶不住了。 ​德国各人布告要关闭3家德国工场，裁人几万东说念主，条件统统职工降薪10%。这激勉了13

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点击收听本新闻听新闻 近日，在网罗上出现了不少对于汽车年检新规的视频，部分自媒体宣称，“车辆年检年限有所转变”、“年检格式趋严”、“燃油车将加多OBD检测名堂”、“老旧车辆可能靠近强制报废”等，这些话题赶快在网罗上发酵。 但事实上，本年并莫得针对燃油车推出新的年检战略。 而网罗上被“妖怪化”的OBD检测，其实早在2019年11月1日就纳入汽车年检，主淌若针对尾气排放检测。其中，检测名堂包括发动机监控、废气处罚系统（含颗粒捕捉器、三元催化）和传感器状态。总的来说，OBD会对燃油车的燃油系统、排气系

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